Il kart in Russia, ovviamente, è meno popolare del calcio, ad esempio, ma molte persone adorano le gare di Formula 1.Soprattutto quando Sochi ha la sua pista di formula.Non a caso, l'interesse per il karting è piuttosto aumentato.Ci sono molte piste di kart in Russia, ma alcune piste sono così antiche che richiedono una completa ristrutturazione.Ma non è facile farlo quando la pista è sovraccarica di allenamenti.E dallo scorso inverno abbiamo problemi con il COVID-19.Questa pausa inaspettata è stata buona per iniziare una completa ristrutturazione di una delle piste di kart più antiche di Zelenograd, a nord di Mosca.
Testo Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, rappresentante del RAF Trails Committee, ha gentilmente accettato di commentare la situazione con la ristrutturazione.
Perché Zelenograd?
«Ci sono il 50 per cento dei corridori di Mosca al campionato russo e non hanno la possibilità di allenarsi a casa.Si scopre che la pista comoda più vicina per l'allenamento è Atron a Ryazan.E sono circa 200 km da Mosca a Ryazan.Le tappe del campionato per bambini si sono svolte più di una volta a Zelenograd, ma in realtà lì non c'era altro che la pista.Solo la strada e la foresta intorno.Le squadre di kart dovevano persino portare dei generatori per produrre elettricità per le loro necessità.Invece della tribuna – una piccola sopraelevazione, e invece dei locali per la commissione tecnica e il KSK – un paio di tende.Tuttavia, tutto questo è già nel passato.Il governo di Mosca ha stanziato fondi per la costruzione di un edificio a due piani con una tribuna, una sala riunioni, una cabina per i commentatori, una sala per il cronometraggio, una brigata di giudici e una segreteria.Sono stati costruiti comodi box per le squadre per 60 auto.È stata fornita una capacità elettrica sufficiente, sono stati installati i quadri di distribuzione, tutte le comunicazioni sono state nascoste sottoterra, la pista e il parcheggio sono stati illuminati, sono state realizzate docce e servizi igienici, è previsto un bar.Nuove barriere di sicurezza sono state installate in pista, le zone di sicurezza sono state migliorate.La configurazione del tracciato è rimasta invariata, sono state conservate tutte le discese e le salite uniche, i cambi di quota.Al momento i lavori di rifinitura sono ancora in corso, ma già a giugno sono previste le prime gare – 12 giugno – Campionato di Mosca e 18 giugno – Campionato russo nelle classi bambini – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
E che ne dici di KZ-2?
"È possibile.Ma è molto difficile.Per la KZ-2 si ottengono circa 7000 cambi di marcia per gara.Pertanto, quest'anno è stato deciso di non tenere la tappa del campionato per adulti a Zelenograd.Inoltre, le gomme sono diventate più veloci, le auto sono andate più veloci.Ecco perché, come ho detto prima, abbiamo dovuto lavorare seriamente sulle zone di sicurezza in pista.E, naturalmente, nel processo di rinnovamento siamo guidati dalle regole e dai requisiti della CIK-FIA.Questa è una traccia unica, non ha analoghi.Per Mini e Super Mini, una difficoltà particolare sta nel fatto che se sbagli in una curva, non entrerai nella curva successiva.Tutti i nostri famosi piloti hanno imparato a guidare su questa pista: Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Sembra fantastico!Spero che quest'anno vedremo lo Zelenograd aggiornato e non rimarremo delusi.Ma questa non è l'unica pista che è stata rinnovata in Russia?
"Ovviamente!Negli ultimi anni sono stati effettuati numerosi aggiornamenti sui circuiti di karting del Paese.La traccia più antica intitolata a L. Kononov a Kursk ha ricevuto un nuovo loop.E vi fu anche costruita una tribuna con tutti i locali necessari e ampliato il parcoparcheggi.Il manto stradale sulla pista Lemar a Rostov sul Don è stato rinnovato.A Sochi, sulla pista di kart Plastunka, sono stati eliminati tutti i difetti tecnici per migliorare le zone di sicurezza, sono stati rimossi edifici non necessari e sono state installate recinzioni.Quest'anno la prima tappa del Campionato si svolgerà su una pista completamente nuova, la Fortezza Groznaya in Cecenia.Ma io personalmente non ci sono ancora andato».
"TUTTI I NOSTRI FAMOSI PILOTI HANNO IMPARATO A GUIDARE SU QUESTA PISTA: MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR."ALEXEY MOISEEV
Il rinnovamento è abbastanza buono.Ma ci sono piani per costruire circuiti di kart completamente nuovi?
"C'è.Questa è di nuovo la direzione sud: la città di Gelendzhik.Hermann Tilke ha realizzato una bozza della via su nostro ordine.Lo stiamo finalizzando da tempo, apportando modifiche, ora il progetto è già stato approvato.È stato realizzato un sidetrack per la classe Micro, nonché un sidetrack per l'allenamento su macchine a 4 tempi.Al momento c'è un accordo sulle comunicazioni, l'assegnazione di energia elettrica sufficiente.Devono inoltre rispettare le norme sul rumore, se necessario, mettere barriere fonoassorbenti.Ci sono finanziamenti.I punti principali sono concordati.La costruzione è prevista per 2 anni.Oltre alla pista, ai locali necessari ea un parcheggio attrezzato, è prevista la realizzazione di un albergo per i kartisti e anche di una sala espositiva».
Articolo realizzato in collaborazione conRivista Vroom Karting.
Tempo di pubblicazione: aprile-07-2021