"Fortezza Groznaya" – il nome suggestivo dell'Autodromo Ceceno attira immediatamente l'attenzione. Un tempo, in questo luogo del distretto Sheikh-Mansurovsky di Groznyi, sorgeva una raffineria di petrolio. E ora, qui si trovano 60 ettari di attività motoristiche per l'organizzazione di competizioni internazionali. Ci sono diverse piste per gare su circuito stradale, autocross, jeep trial, drift e drag racing, oltre a varie discipline motociclistiche. Ma parliamo della pista di kart. È un tracciato piuttosto impegnativo e interessante, con una lunghezza totale di 1314 metri. L'anno scorso era prevista la prima tappa del Campionato Russo, ma l'isteria pandemica ha confuso tutte le carte e siamo potuti venire solo quest'anno. Ed è stato piuttosto interessante e un po' confusionario perché la Cecenia è una repubblica musulmana con alcune restrizioni nell'abbigliamento e nel comportamento. Ma nel complesso abbiamo trascorso questo fine settimana in un'atmosfera calda e amichevole.
Groznyi ci ha accolto con un sole splendente e un clima davvero estivo. Tuttavia, nel fine settimana ha fatto più freddo. Ma per i piloti di kart questo non ha importanza: solo per correre, giro dopo giro, per accelerare e migliorare le proprie abilità di pilotaggio. Quasi un centinaio di atleti provenienti da diverse regioni della Russia sono venuti qui per partecipare all'inizio principale della stagione. La situazione relativa al COVID-19 è piuttosto buona qui ora, quindi non è nemmeno necessario indossare le mascherine. Così, abbiamo finalmente potuto organizzare una grande apertura della gara con la cerimonia dell'alzabandiera e i discorsi dei rappresentanti dell'amministrazione locale e dei leader della RAF. In generale, è stato un vero e proprio evento sportivo, che abbiamo potuto perdere durante il periodo di restrizioni dovute alla pandemia. I piloti più giovani – la classe Micro della RAF Academy – non sono venuti in Cecenia. Terranno i loro primi allenamenti a Rostov sul Don all'inizio di maggio, dove seguiranno un corso teorico, supereranno un esame e riceveranno le loro prime licenze di pilotaggio. Quindi a Groznyi c'erano solo 5 classi: Mini, Super Mini, OK Junior, OK e KZ-2.
Nella classe Mini 60cc, il più veloce è stato il pilota moscovita Daniil Kutskov, fratello minore di Kirill Kutskov, attualmente impegnato a difendere i colori della bandiera russa nelle gare della serie WSK. Daniil ha conquistato la pole position, ha vinto tutte le manche di qualificazione e la prima finale, ma ha perso la seconda finale contro il suo più diretto rivale e compagno di squadra, Mark Pilipenko di Vladivostok. Il loro duello a squadre è durato per tutto il weekend. Così, hanno collezionato la doppietta vincente. Kutskov è primo, Pilipenko secondo. Solo Sebastian Kozyaev, pilota della città di Serov, nella regione di Sverdlovsk, ha provato a imporsi, ma alla fine si è accontentato della coppa di bronzo. Nella vecchia Super Mini, la qualificazione è stata inaspettatamente vinta dal moscovita Artemy Melnikov. Tuttavia, le manche di qualificazione avevano già dimostrato che Melnikov non aveva conquistato la pole position per caso. La sua abile guida in testa al gruppo ha fatto sì che i leader guardassero con occhi diversi a un rivale inaspettato. Ma la sua esperienza agonistica non è ancora al top, quindi ha attaccato senza essere completamente preparato e ha abbandonato la gara. Ha perso punti così importanti nella prima finale e questo non ha permesso a Melnikov di partecipare alla divisione dei trofei. Il pilota di Korenovsk, Leonid Poliev, è un pilota molto più esperto, si è sentito molto a suo agio sulla pista cecena e ha vinto le manche di qualificazione ed entrambe le finali, aggiudicandosi la Coppa d'Oro della competizione. Due piloti di città diverse si sono contesi la Coppa d'Argento: Efim Derunov di Vladivostok e Ilya Berezkin di Gus-Khrustalnyi. Si sono alternati più di una volta. E alla fine Derunov ha vinto questo duello. Tuttavia, il bronzo di Berezkin e l'argento di Derunov sono separati da un solo punto. E, considerando che ci sono ancora 6 tappe davanti, possiamo tranquillamente supporre che la stagione sarà calda!
Nella classe OK Junior, tutto sembrava chiaro fin dall'inizio. Il pilota di Ekaterinburg, German Foteev, è stato il più veloce in ogni allenamento. Ha conquistato la pole, ha vinto le manche di qualificazione, è partito dalla prima linea in finale e ha concluso con un ampio margine. Ma! Anche i leader a volte vengono puniti. Una penalità di 5 secondi per aver violato la procedura di partenza nella seconda finale ha proiettato Foteev al quinto posto. Il vincitore è stato inaspettatamente Alexander Plotnikov di Novosibirsk. German Foteev, con i suoi numerosi punti aggiuntivi, è terzo. E un solo punto non gli è bastato per arrivare secondo! La coppa d'argento è stata portata a Mosca da Maxim Orlov.
La classe OK non è molto popolare tra i piloti in questa stagione. O forse qualcuno ha deciso di non andare in Cecenia? Chissà? Ma solo 8 piloti hanno preso parte alla prima tappa. Tuttavia, la lotta non è stata uno scherzo. Ognuno di loro era determinato a combattere e voleva vincere. Ma il vincitore è sempre uno solo. E questo è Grigory Primak di Toghliatti. Non tutto ha funzionato per lui durante questa gara, ma dopo le manche di qualificazione è riuscito a migliorare ed è partito dalla seconda fila in griglia. È stata una vittoria sicura ed eccoli lì: la coppa d'oro e il gradino più alto del podio. Ma si potrebbe definire il pilota di Perm, Nikolai Violentyi, un vero eroe della gara. Dopo una prestazione infruttuosa nelle manche di qualificazione, Violentyi è partito dalla penultima posizione in finale, tuttavia, ha spinto forte con i giri veloci e alla fine ha raggiunto il secondo posto. Terzo è stato un altro pilota di Perm, detentore della pole, Vladimir Verkholantsev.
Nella classe KZ-2 non ci sono mai problemi di quorum. Ecco perché è così interessante assistere alle loro brillanti partenze. I semafori rossi si spengono e il lungo gruppo esplode all'istante, sgretolandosi in sacche di lotta.
e confronto letteralmente su tutti i piani. Il pilota di Bryansk, Nikita Artamonov, ha affrontato l'inizio della stagione in ottima forma. Ha conquistato la pole, poi è arrivata una vittoria convincente nelle manche di qualificazione, nonostante Alexei Smorodinov di Kursk ne avesse vinta una. Poi è stato il vincitore della prima finale con il miglior tempo sul giro. Ma alla fine le ruote si sono esaurite. È sempre una scelta importante: spingere o risparmiare le ruote. Artamonov non ha risparmiato. Maxim Turiev, il pilota di Nizhniy Novgorod, lo ha superato con un colpo di pistola ed è arrivato primo. Artamonov è arrivato solo quinto. Ma un punto non è bastato a Turiev per vincere: la Coppa d'Oro era ancora per Artamonov. Turiev è arrivato secondo. Il terzo è stato Yaroslav Shevyrtalov di Krasnodar.
Adesso c'è tempo per riposarsi un po', ripensare all'esperienza maturata, elaborare gli errori commessi e prepararsi per la nuova tappa del Campionato russo di karting, che si svolgerà dal 14 al 16 maggio a Rostov-Don, presso la pista di karting Lemar.
Articolo creato in collaborazione conRivista di karting Vroom
Data di pubblicazione: 02-06-2021